몇 년 동안 기후 변화는 우리 존재의 중요한 측면이었습니다. 그러나 최근 상황을 보면 모든 정부가 이 문제를 더욱 심각하게 받아들이고 있는 것으로 나타났습니다. 유럽연합(EU)은 2035년부터 오염물질을 배출하는 차량의 판매를 금지한다고 공식 발표했다. 게다가, 유명한 ZBE는 현재 스페인 전역의 수많은 지방자치단체에서 시행되고 있습니다. 따라서 리히텐슈타인 회사의 혁신과 같은 혁신은 낙관적으로 미래를 바라보며 그 기능은 매우 흥미롭습니다.
차량이 바닷물에서 운행되는 경우 주요 이점은 이 자원의 장기적인 가용성에 있는 것으로 가정됩니다. 이 기사에서 우리는 전기차와 바닷물로 달리는 수소를 뒤쫓을 수 있는 자동차.
바닷물 위를 달리는 자동차
제네바 모터쇼에서 스위스 회사인 NanoFlowcell은 스웨덴의 고급 자동차 제조업체인 Koenigsegg 및 독일 회사인 Bosch와 협력하여 연구 이니셔티브를 발표했습니다. 이것은 Quant e-Sportlimousine이라는 스포츠카로, 바닷물 위에서 달린다는 특징이 있습니다.
프로토타입의 물은 바닷물과 유사하며 배터리를 충전하는 에너지원 역할을 합니다. 대형 차량이 고속, 빠른 가속 및 상당한 범위를 달성할 수 있게 해줍니다.
실제로 바닷물을 이용하여 작동하기 때문에 놀라운 속도를 보여줍니다. 시속 380km/h의 속도에 도달하고 단 100초 만에 시속 2,8km에 도달하는 가속력을 발휘합니다.
이 NanoFlowcell 모델은 약간 낮은 프로파일과 위쪽으로 열리는 버터플라이 도어가 있지만 Mercedes S-Class 세단을 연상시키는 인상적인 외관을 갖추고 있습니다.
그것을 추진하는 바닷물 아래에는 무엇이 있습니까?
NanoFlowcell의 기술 이사인 Nunzio La Vecchio가 개발한 스포츠 프로토타입의 전기 추진 시스템은 충전 및 방전을 위해 무공해 금속염의 두 가지 용액을 사용하는 흐름 배터리를 기반으로 합니다.
엄청난 양의 전력을 수용할 수 있는 이 차량은 총 925마력의 전력을 제공하는 토크 관리 시스템에 연결된 XNUMX개의 전기 모터로 구동되며 모두 슈퍼캐패시터에서 공급됩니다.
슈퍼커패시터를 통한 모터 작동 특정 장치에서 공급되는 전기 덕분에 가능합니다., 이는 차량의 정의적인 특성입니다. 왜냐하면 그때까지 유사한 발명품이 존재하지 않았기 때문입니다.
NASA는 이전에 자연에서 발견되는 특정 생명체와 유사하게 차량에 필요한 전기를 생성하기 위해 전기화학적 축전기를 사용했지만 이 전력 시스템은 자동차 응용 분야에서 처음으로 사용되었습니다. 기능하려면, 약 400리터 정도의 적당한 해수탱크가 필요합니다.
차량 작동에 필요한 에너지는 두 충전 액체(하나는 양극, 다른 하나는 음극)의 상호 작용을 통해 얻습니다. 차량에 설치된 200리터 탱크에 담겨 있어 600km의 주행 거리에 도달할 수 있습니다.
이 400리터 염수 시스템은 스포츠카에 다음과 같은 특성을 제공합니다.
- 전기 용량 120kWh로 추산되며, 소비량은 20km당 30~100kWh이다.. 공칭 전압은 600V이며 전류는 50A, 연속 전력은 30kW입니다.
- Quant e-Sportlimousine의 기능은 동일한 카테고리의 경쟁사, 즉 Tesla Model S 및 Nissan Leaf보다 훨씬 뛰어납니다. 이는 바닷물 위에서 달릴 수 있는 스포츠카의 첫 번째 모델에 대한 약속을 강조합니다.
현재까지 이러한 유형의 단일 모델만 개발된 이유는 무엇입니까?
이 프로토타입은 전기 배터리에서 발견되는 기존 오염 물질을 무해한 바닷물로 대체하는 중요한 이점을 제공한다는 것이 분명합니다. 그러나 해결해야 할 주요 과제는 물 탱크의 크기와 질량입니다. 그들은 이 모델을 길이가 5미터 이상, 무게가 2.300킬로그램 이상으로 만들어졌습니다.
바닷물에서 달리는 최초의 자동차 모델은 연료 용량, 성능, 배출되는 오염 물질을 고려하면 상당히 칭찬할 만합니다. 다음 단계는 크기와 무게와 관련된 문제를 해결하는 것입니다.
바닷물을 이용하는 자동차는 어떻게 작동하나요?
Nanoflowcell 회사가 개발한 이 차량은 이동성의 지속 가능성에 대한 혁신적인 접근 방식을 만드는 데 중점을 두고 있습니다. 2016년에 처음 선보인 차량이지만, 현재 테스트 단계에 있습니다.
이 차량의 작동은 배터리가 리튬 이온 대신 이중 이온 기술을 사용한다는 점에서 기존 전기 자동차의 작동과 매우 유사합니다. 따라서 이러한 배터리는 리튬 이온에 의존하는 대신 식염수 용액으로 만들어집니다.
이런 의미에서 Quantino라는 차량은 탱크를 사용하여 해수를 저장하고, 이는 전해질을 사용하여 소금에서 전기 에너지를 생성하는 시스템을 통해 순환합니다. 또한, 이 메커니즘은 차량의 무게를 줄이는 데 도움이 되며 결과적으로 비용도 절감됩니다.
바닷물을 연료로 사용하여 자동차가 달린다는 것이 사실인가요?
믿기지 않고 공상과학 소설처럼 보일 수도 있지만, Quantino는 이 흥미로운 차량의 승인을 위한 길을 닦을 수 있는 철저한 일련의 테스트를 통과했습니다. 구체적으로, 누적 주행시간은 10.000만 시간이 넘고, 주행거리는 350.000만km가 넘습니다.
결과적으로 이러한 테스트는 간단하지 않았지만 Nanoflowcell 회사는 타이어 관련 문제 및 일부 추가 수리와 같은 일반적인 문제만 보고했기 때문에 결과가 매우 호의적이라고 확신합니다.
테스트 결과, 이 차량은 상대적으로 빠른 재충전 능력과 함께 1.000km의 거리를 달성하는 적절한 자율성을 갖추고 있는 것으로 나타났습니다. 또한, 테스트 데이터에 따르면 8km당 평균 에너지 소비량이 10~100kWh로 나타나 차량의 소비량이 과도하지 않습니다.
이 정보를 통해 바닷물을 연료로 사용하는 자동차에 대해 더 많은 정보를 얻으실 수 있기를 바랍니다.