최근에는 자동차에서 배출되는 오염 물질이 환경 오염에 영향을 미치고 있습니다. 지구 온난화 그리고 환경 파괴. 이 문제를 해결하기 위해 시스템은 DGT 환경 라벨, 오염 배출 수준에 따라 차량을 분류합니다. 이 분류는 유럽 오염 방지 규정을 기반으로 하며 주민이 50,000명 이상인 도시 지역에 가장 오염이 심한 차량의 접근을 제한하는 저배출 구역(ZBE) 규정에서 근본적인 역할을 합니다.
이 기사에서는 DGT 환경 라벨이 무엇인지, 어떻게 획득하는지, 특징, 장점, 각각에 적용되는 제한 사항에 대해 자세히 설명합니다.
DGT의 환경 라벨은 무엇입니까
2023년부터 주민 50.000만명 이상의 스페인 도시에는 저배출 지역(ZBE) 국가 대기 질 계획의 일환으로. 그만큼 DGT 환경 라벨 이는 오염 배출 수준에 따라 차량을 분류할 수 있기 때문에 이러한 맥락에서 중요한 도구입니다.
이 라벨링 시스템은 규정을 따릅니다. 유로, 차량의 오염 입자 배출을 규제하는 데 전념하고 있습니다. 라벨은 다음과 같습니다. 교통의 스파이 일반 (DGT), 사용하는 연료 유형과 엔진 기술에 따라 차량을 분류하여 5가지 범주로 분류합니다.
분류는 ZBE에 접근할 수 있는 차량과 접근할 수 없는 차량을 구별하는 데 핵심적인 역할을 하며 도시 환경의 오염을 줄이기 위한 기본 요구 사항입니다. 또한, 이 시스템은 이동성에 영향을 미칠 뿐만 아니라 차량 사용과 관련된 세금 및 수수료에도 영향을 미칩니다.
DGT 환경표지 구분
유럽의 오염 방지 규정은 다양한 DGT 환경 라벨이 확립되는 기초입니다. 이러한 라벨을 사용하면 환경에 미치는 영향에 따라 차량을 차별화할 수 있습니다.
- 레이블 없음: 최소배출기준을 충족하지 못하는 차량에는 라벨이 부착되지 않습니다. 일반적으로 이는 다음에 적용됩니다. 2001년 이전 가솔린 자동차 과 2006년 이전 디젤. 이러한 차량은 ZBE에서 가장 심각한 제한 사항에 직면해 있습니다.
- 라벨 B(노란색): 승용차 및 소형 밴 포함 2001년부터 등록된 휘발유 (유로 III) 및 2006년 이후 디젤 (유로 IV 및 V). ZBE에 대한 접근이 제한되어 있지만 오염이 심한 시나리오에서는 제한에 직면합니다.
- 라벨 C(녹색): 이 라벨은 다음의 차량에 해당합니다. 2006년부터 등록된 휘발유 과 2015년부터 등록된 디젤. 이 차량은 Euro IV, V 또는 VI 규정을 준수하며 도시 지역에 대한 접근 측면에서 더 큰 자유를 누리고 있습니다.
- ECO 라벨(녹색 및 파란색): 연소와 전기 모터를 결합한 차량에 수여됩니다. 포함 비 플러그인 하이브리드~까지 주행거리 40km 미만의 플러그인 하이브리드 그리고 휘발유를 사용하는 자동차(예: GNC, LNG o GLP. 이 라벨이 붙은 차량은 세금 혜택이 있고 유통이 더 용이합니다.
- 탄소 배출 제로 라벨(파란색): 가장 친환경적인 차량이 이 범주에 속합니다. 포함하다 순수 전기차, 40km 이상의 자율성을 갖춘 플러그인 하이브리드 와 가진 사람들 수소 연료 전지. 이들은 대부분의 도시에서 무제한 접근이 가능한 ZBE에서 가장 큰 자유를 누리는 차량입니다.
DGT 라벨에 따른 장점과 한계
환경 라벨은 교통 제한을 결정할 뿐만 아니라 특정 경제적 이점. 아래에서는 각 라벨 유형의 주요 장점과 제한 사항을 강조합니다.
- 배출 제로 라벨: 이 차량은 다음을 포함하여 가장 많은 특권을 누리고 있습니다. 모든 ZBE에 무료로 액세스, 규제된 주차 구역에서의 지불 면제 및 세금 혜택.
- 에코 라벨: 이 라벨이 붙은 차량에는 다음과 같은 중요한 이점도 있습니다. 통행료 및 공영주차장 할인 인구 밀도가 높은 도시에서. 그러나 오염도가 높은 시나리오에서는 제한이 적용될 수 있습니다.
- 라벨 C: 대부분의 지역에서 순환이 허용되지만 이러한 차량은 "배출 제로" 구역에 접근할 수 없거나 주차 제한이 있다 인구가 밀집된 도시 지역에서.
- 라벨 B: 이 차량 그룹에는 더 엄격한 제한이 있습니다. 예를 들어 마드리드와 같은 도시에서는 도시 지역에 접근할 수 있지만 공공 도로에는 주차할 수 없습니다., 규제된 주차장을 여러 번 사용해야 합니다.
- 레이블 없음: 태그가 없는 차량은 가장 엄격한 제한을 받습니다. 총 금지 많은 LEZ에 대한 접근권을 제한하고 점차 순환에서 제거해야 합니다.
각 도시의 정책에 따라 제한 사항이 다릅니다. 예를 들어, 마드리드, 라벨이 없는 차량은 M-30을 주행할 수 없습니다. 바르셀로나, 평일 피크 영업 시간에는 표시가 없는 차량의 진입이 금지됩니다.
환경 라벨의 주요 날짜 및 향후 발전
2023년은 스페인 도시 교통 관리의 전과 후가 되는 해입니다. ZBE의 구현은 주민이 50.000명 이상인 도시에서 의무적이며, 이러한 추세는 이러한 제한과 환경 라벨 분류가 앞으로도 계속 발전할 것임을 나타냅니다.
앞으로 염두에 두어야 할 주요 날짜는 다음과 같습니다.
- 2025: 올해는 규제가 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 태그가 없는 모든 차량, 이는 더 이상 도시 지역에서 유통될 수 없으며 일부 도시의 특정 지역에서는 B 및 C 라벨이 붙은 차량을 금지하는 방향으로 진행되고 있습니다.
- 2030: 이날부터 점진적으로 철폐된다. 내연기관 차량, 전기 및 하이브리드 차량을 선호합니다.
- 2035: 올해부터 유럽의 배기가스 감축 전략의 일환으로 기존 내연차가 시장에서 퇴출될 것으로 예상됩니다.
라벨 시스템이 자동차 배기가스를 줄이는 데 핵심이 되었지만 일부 전문가들은 이미 다음과 같이 경고하고 있습니다. 현재 라벨링 시스템은 더 이상 사용되지 않을 수 있습니다. WLTP 규정과 같은 새로운 배출 표준이 적용됩니다. 이로 인해 실제 배출 수준을 기준으로 차량 유형을 더 잘 구별하는 새로운 라벨이 등장할 수 있습니다.
DGT 라벨을 얻는 방법과 장소는 무엇입니까?
DGT 라벨을 획득하는 과정은 간단합니다. 귀하의 자동차가 규정에 명시된 요구 사항을 충족하는 경우 다음 장소에서 쉽게 구입할 수 있습니다.
- 우체국: DGT 스티커는 우체국에서 대략적인 비용으로 구입할 수 있습니다. 5 유로.
- 승인된 워크숍: 스페인 워크숍 연맹(CETRAA)의 워크숍 네트워크 및 기타 공인 워크숍에서도 스티커를 구입할 수 있습니다.
- 대행사: 일부 기관에서는 환경 배지 판매 서비스를 제공합니다.
- 아이디어: 또한 자동차 연구소(IDEAUTO)를 통해서도 얻을 수 있습니다.
차량 보유 회사는 GANVAM 협회를 통해 배지를 획득할 수 있다는 점을 추가하는 것이 중요합니다. 현재 스티커 가격은 5유로(VAT 별도)이지만 공급업체에 따라 약간씩 다를 수 있습니다.
모든 지방자치단체에서 스티커를 의무적으로 부착해야 하는 것은 아니지만, ZBE가 이미 운영되고 있는 도시에서는 문제를 피하기 위해 자동차 앞유리에 스티커를 부착하는 것이 좋습니다.
DGT의 환경 라벨 시스템은 더 나은 공기 질을 보장하고 오염이 적은 차량의 사용을 장려하기 위한 것입니다. 규정은 계속해서 변화하고 발전하겠지만, ECO 또는 Zero Emissions 라벨이 부착된 차량을 소유한 운전자는 이미 더 큰 혜택을 누리고 있으며 향후 제한 사항에 더 잘 대비할 수 있습니다.